راه اندازی موتور برق در چهار مرحله انجام می‌شود: کنترل روغن و سوخت، آماده کردن محل نصب، روشن کردن دستگاه بدون بار و در آخر اضافه کردن بار به ترتیب درست. بیشتر خرابی‌های روزهای اول از رد کردن همین مراحل می‌آید، مثل روشن کردن دستگاه بدون روغن یا وصل کردن همه‌ی وسایل با هم. این راهنما برای موتور برق‌های بنزینی و سه‌گانه‌سوز نوشته شده و مراحل کلی را می‌گوید؛ جزئیات هر مدل، مثل محل پیچ روغن یا روش تنظیم ساده‌ساز (چوک)، در دفترچه‌ی همان دستگاه است و باید همان را مبنا بگیرید. قیمت و مدل خاصی در متن نیامده است.
دفترچه را قبل از روشن کردن بخوانید و سه جا را علامت بزنید: محل ریختن روغن، محل سوخت‌گیری و دکمه‌ها یا کلیدهای روشن‌کن. دستگاه را روی سطح صاف و محکم و بیرون از ساختمان بگذارید. فاصله‌ی دستگاه تا دیوار و پنجره را رعایت کنید تا اگزوز هوا را به داخل نفرستد. زیر باران مستقیم نگذارید و روی سطح نرم مثل فرش یا چمن هم نگذارید، چون خنک‌کاری مختل می‌شود.
هشدار ایمنی: موتور برق را هرگز داخل ساختمان، پارکینگ بسته یا نزدیک پنجره روشن نکنید. مونوکسید کربن بی‌بو است و بدون هشدار خطرناک می‌شود.
بسیاری از دستگاه‌ها بدون روغن یا با روغن کم تحویل می‌شوند. سطح روغن را روی سطح صاف و با موتور خاموش با میله‌ی اندازه‌گیری ببینید. روغن باید بین دو خط حداقل و حداکثر باشد. نوع روغن را از دفترچه بخوانید و عدد حدسی ننویسید؛ روغن نامناسب عمر موتور را کم می‌کند. بیشتر موتورهای مدرن سنسور قطع روغن دارند: اگر روغن کم باشد، دستگاه روشن نمی‌شود یا بعد از چند ثانیه خاموش می‌شود. این ویژگی محافظ موتور است، نه عیب.
بنزین تازه و تمیز بریزید. بنزینی که ماه‌ها در مخزن مانده، کاربراتور را می‌گیرد و دستگاه روشن نمی‌شود. مخزن را تا خط مجاز پر کنید و از ریختن بنزین روی بدنه‌ی داغ بپرهیزید. اگر مدل سه‌گانه‌سوز دارید، اتصال شیلنگ و رگلاتور گاز را هم بررسی کنید. کپسول گاز باید ایستاده، بیرون ساختمان و دور از حرارت باشد. شیر بنزین را باز کنید.
پیش از روشن کردن، همه‌ی کلیدها و بریکرهای روی دستگاه را روی حالت خاموش بگذارید و هیچ وسیله‌ای وصل نباشد. بسته به نوع دستگاه:
بعد از روشن شدن، ساده‌ساز را به‌تدریج باز کنید و دو سه دقیقه صبر کنید تا موتور گرم و دور آن ثابت شود. اگر دستگاه نمایشگر دارد، ولتاژ و فرکانس را ببینید. ولتاژ در شبکه‌ی ایران باید حدود ۲۲۰ ولت و فرکانس ۵۰ هرتز باشد. اگر عدد خیلی دور از این بود، دستگاه را خاموش کنید و دفترچه را ببینید.
وسایل را همه با هم وصل نکنید. ترتیب درست این است:
دلیلش این است که وسایل موتوردار هنگام استارت چند برابر توان نامی می‌کشند. اگر دو تا را با هم روشن کنید، دستگاه افت می‌کند یا خاموش می‌شود. بعد از هر وسیله چند ثانیه صبر کنید تا دور موتور ثابت شود. بار دائم را زیر حدود هفتاد درصد توان دائم نگه دارید. برای حساب توان لازم، مراجعه به موتور برق و مقایسه‌ی مدل‌ها مفید است.
ابتدا وسایل را یکی‌یکی خاموش یا جدا کنید، بعد بریکر خروجی را قطع کنید. دستگاه را دو سه دقیقه بدون بار کار بدهید تا موتور خنک شود، بعد کلید اصلی را خاموش کنید. شیر بنزین را ببندید (اگر دارد). اگر قرار است مدتی روشن نشود، مخزن را خالی یا بنزین را عوض کنید.
راه‌اندازی با گاز چند نکته‌ی اضافه دارد. ابتدا با بنزین روشن کنید و دستگاه گرم شود. بعد مطابق دفترچه شیر گاز را باز کنید و سوخت را روی گاز بگذارید. اتصال شیلنگ و رگلاتور را با آب و صابون برای نشتی امتحان کنید (هرگز با شعله). کپسول را ایستاده و بیرون ساختمان بگذارید. به یاد داشته باشید که توان با گاز کمتر از بنزین است و بار را بر همین اساس تنظیم کنید. برای آشنایی با دستگاه‌های این گروه موتور برق چند گانه سوز را هم ببینید.
برای تامین برق ساختمان، اتصال مستقیم دستگاه به تابلو بدون کلید تبدیل ممنوع است، چون ممکن است برق به شبکه‌ی شهر برگردد و برای تعمیرکار برق مرگبار باشد. کلید تبدیل دستی یا ATS را برق‌کار مجاز نصب کند. اگر دستگاه «ATS» در نام دارد، برای این کلید آماده است؛ همراه بودن یا نبودن کلید را از فروشنده بپرسید. مدل‌های اینورتری و سایلنت را در موتور برق اینورتر دار و موتور برق سایلنت ببینید.
سیم زمین دستگاه را طبق دفترچه وصل کنید. کابل رابط باید مقطع کافی داشته باشد؛ کابل نازک روی بار سنگین داغ می‌شود و افت ولتاژ دارد. کابل را کوتاه نگه دارید و زیر فرش یا جایی که له شود نگذارید.
اگر هنوز مدل مناسب را انتخاب نکرده‌اید، موتور برق گازی، موتور برق سه فاز و موتور برق کوچک را ببینید.
رایج‌ترین اشتباه روشن کردن دستگاه بدون کنترل روغن است. اشتباه بعدی ریختن بنزین قدیمی یا مخلوط‌شده با آب است که کاربراتور را می‌گیرد. اشتباه سوم وصل کردن همه‌ی وسایل با هم است. اشتباه چهارم گذاشتن دستگاه در جای بسته، مثل انباری یا پارکینگ، که علاوه بر خطر مونوکسید کربن باعث داغ شدن موتور می‌شود. اشتباه پنجم نصب بدون کلید تبدیل و بدون سیم زمین است. اشتباه ششم هم نادیده گرفتن دفترچه است؛ هر مدل ظرفیت روغن، نوع شمع و برنامه‌ی نگهداری خودش را دارد.
در چند ساعت اول، دستگاه تازه است و خوب است با بار سبک تا متوسط کار کند و بار سنگین دائم نگیرد. بعضی سازندگان تعویض روغن زودهنگام بعد از ساعات اولیه را در دفترچه می‌نویسند؛ زمان دقیق را از دفترچه بخوانید و حدس نزنید. در این چند ساعت به صدای موتور، دود اگزوز و لرزش دقت کنید. اگر صدای غیرعادی یا دود زیاد بود، خاموش کنید و با فروشنده تماس بگیرید. پیچ‌ها و اتصالات را بعد از اولین روز کار بررسی کنید، چون لرزش ممکن است آن‌ها را شل کند.
چرا دستگاه روشن می‌شود و بعد از چند ثانیه خاموش می‌شود؟ شاید سنسور روغن روغن کم را تشخیص داده یا سوخت کهنه است. اول روغن و سوخت را ببینید.
آیا باید دستگاه را بدون بار گرم کنم؟ بله، دو سه دقیقه بدون بار کافی است.
چرا نمایشگر ولتاژ پایین است؟ معمولاً دور موتور هنوز ثابت نشده یا بار زیاد است. بار را کم کنید و صبر کنید.
آیا می‌شود همه‌ی وسایل را با هم وصل کرد؟ نه. اول سبک، بعد سنگین، یکی‌یکی.
برای نصب دائمی به چه چیزی نیاز دارم؟ کلید تبدیل، سیم زمین مناسب، کابل با مقطع کافی و برق‌کار مجاز.
برای مشاوره‌ی انتخاب و خرید موتور برق با کارشناسان ولفو تماس بگیرید: ۰۲۱-۹۱۰۹ ۷۱۸۶ یا ۰۹۱۰ ۲۱۵ ۵۵۲۸.
